Paseando desde la calle Castilla, Triana, hasta la Plaza de la Magdalena, Sevilla. (con el móvil)
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Hoy en día con las vías del ferrocarril ocurre lo contrario. En muchas ciudades, como Sevilla, las vías del tren se instalaron sobre la superficie y esto llegó a perjudicar enormemente el tráfico de vehículos. Londres, ha construido sus vías del tren en elevación, dejando las calles y algunas edificaciones en un nivel inferior, en la cota cero. Esto puede observarse en la primera fotografía tomada desde la planta 72 del nuevo edificio The Shard (la esquirla, por simular un trozo de cristal roto). Las vías del tren pasan por encima de varias calles importantes e incluso por encima del famoso mercado de Borough. En la foto puede apreciarse la sombra del soberbio edificio.
Pero en ocasiones las calles que se habilitaron debajo de las vías han quedado pequeñas para la circulación rodada o han sido reemplazadas por nuevas avenidas más amplias. Estas calles han sido cerradas al tráfico y utilizadas para otros usos. Es el caso del pasaje denominado The Tunnel, situado debajo de las vías de la estación de Waterloo y que une York Road con Lower Marsh street. Este "tunel", de una longitud de aproximadamente 500 m. se utiliza en la actualidad como pasaje peatonal y algunos almacenes por lo que solo vehículos autorizados tienen acceso. Para el que no conozca su existencia le será casi imposible localizarlo y si se sabe donde está no es fácil encontrar las entradas que están adecuadamente camufladas, o al menos me lo pareció a mi. En la foto el acceso desde la calle Lower Marsh.![]() | |
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